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T-REV αシステム 未使用展示品 訳有CBR250RR MC51 2017～ TERAMOTOオンラインショップ / T-REV αシステム CBR250RR 17-/20-/23-の詳細情報
展示品ですが、展示中に着いた傷があるので格安で出品いたします。
毎週末行ったT-REV無料体感イベント開催時に頂いたお客様の声を重視し、程よくエンジンブレーキを残しつつしっかり体感して頂ける仕様にセッティング。
スタンダード T-REVに比べるとT-REVαシステムではシングル・ツインエンジンでは2.5倍以上・3気筒以上のマルチエンジンで10倍以上のクランクケース内圧の減圧が可能になります。
これはエンジンブレーキがマイルドになるだけではなく、アクセル開けこみ時もスムーズな加速をすぐに体感出来るほど変化します。
このような変化からライディングの向上・ツーリング時の疲れ軽減に大きく貢献してくれます。
T-REVαシステムでは独自のパイピングで構成されており車種毎に専用設計されております。
【T-REVαシステム インプレッション】
2017年話題の250クラス最速マシン CBR250RR。
高回転が得意なエンジンと中低速のトルクを引き出すSTDマフラーの組み合わせで、バランスが取れているマシンですね。
ただ、アクセルを閉めた時のエンジンブレーキショックと高回転域レスポンスの重さが気になります。
T-REVαシステムを装着するとエンジンブレーキのショックが和らぎ高回転域のレスポンスが良くなったのでレーサーエンジンのように回るエンジンに変化しました。
もちろん、ストリートでもスムーズなライディングを生み、サーキットや高速走行ではCBR250RRのレスポンスの良さで本領発揮して気持ち良く走れますね。
毎週末行ったT-REV無料体感イベント開催時に頂いたお客様の声を重視し、程よくエンジンブレーキを残しつつしっかり体感して頂ける仕様にセッティング。
スタンダード T-REVに比べるとT-REVαシステムではシングル・ツインエンジンでは2.5倍以上・3気筒以上のマルチエンジンで10倍以上のクランクケース内圧の減圧が可能になります。
これはエンジンブレーキがマイルドになるだけではなく、アクセル開けこみ時もスムーズな加速をすぐに体感出来るほど変化します。
このような変化からライディングの向上・ツーリング時の疲れ軽減に大きく貢献してくれます。
T-REVαシステムでは独自のパイピングで構成されており車種毎に専用設計されております。
【T-REVαシステム インプレッション】
2017年話題の250クラス最速マシン CBR250RR。
高回転が得意なエンジンと中低速のトルクを引き出すSTDマフラーの組み合わせで、バランスが取れているマシンですね。
ただ、アクセルを閉めた時のエンジンブレーキショックと高回転域レスポンスの重さが気になります。
T-REVαシステムを装着するとエンジンブレーキのショックが和らぎ高回転域のレスポンスが良くなったのでレーサーエンジンのように回るエンジンに変化しました。
もちろん、ストリートでもスムーズなライディングを生み、サーキットや高速走行ではCBR250RRのレスポンスの良さで本領発揮して気持ち良く走れますね。
| カテゴリー | 車・バイク・自転車>バイク>パーツ>イグニッション |
| 商品の状態 | 新品、未使用,新品で購入し、一度も使用していない |
| 配送料の負担 | 着払い(購入者負担) |
| 配送の方法 | 未定 |
| 発送元の地域 | 茨城県 |
| 発送までの日数 | 2~3日で発送 |
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